与传统文化然料油小轿车船比起，该船型在节约能源降碳个方面都具有强势优点：预测可可以约20%的水耗，下降约27%的碳尾气尾气进行排放出标准口、30%的氮腐蚀物尾气尾气进行排放出标准口、99%的塑炼物尾气尾气进行排放出标准口和90%综上所述PM粉末物尾气尾气进行排放出标准口。船只加入管理后可体现24%综上所述的减碳率，每航次可下降二腐蚀碳尾气尾气进行排放出标准口2100多吨。

沈氏节能公司最新型LNG低压精馏环保设备器防暑结的技术确定了环保设备在毁灭性要求下的相对稳定进行，为国际船舶的应急飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。